Даже несмотря на то, что в линейке моделей альянса Fiat-Chrysler есть электрический 111-сильный автомобиль Fiat 500e, автомобилестроитель не планирует серьезных инвестиций в сегмент электромобилей. Представители альянса утверждают, что низкие выбросы углерода и экономию топлива могут обеспечить и дизельные модели автомобилей.
Глава моторного отделения компании Боб Ли сообщил, что концерн планирует расширять линейку дизельных и турбированных традиционных установок, не тратя при этом ресурсы на исследование гибридных моделей автомобилей.
Как показал профильный брифинг CAR Management 2013, причинами подобной политики стало то, что массовый потребитель на готов оплачивать дополнительную цену за электродвигатели, батареи и другие технологии, заложенные в гибридных моделях автомобилей. А вот дизельные и турбированные бензиновые агрегаты до сих пор себя не исчерпали и могут увеличивать экономичность моделей марки. Тем более, что при сопоставимой мощности использование дизельных двигателей даже выгоднее. Ведь современный мотор на тяжелом топливе потребляет 3-3.9 литра топлива на 100 километров. Кроме того, необходимость возить с собой постоянно комплект батарей вместо полезного груза также снижает привлекательность гибридных технологий. Но вот в чем им не отказать - так это в экологичности. Здесь гибрид подчистую выигрывает у дизеля, который для соответствия нынешним экологическим норма приходится оснащать дорогостящими фильтрами, имеющими к тому же ограниченный ресурс.
Стоит отметить, что в настоящее время у концерна всего один электрический автомобиль Fiat 500e, модель продается только в Калифорнии, а цена на неё отмечена 32 тысячами долларов США.